随着我国铁路冷藏运输技术的不断发展和车速的不断提高、原先自民主德国进口和国内生产的几种型式的冷藏车及车组，已不能满足铁路运输的要求。根据铁道部1999年机车车辆工业科技计划，铁路有关研究机构和工厂，对B23型机械铁路冷藏车及车用制冷机组进行了改进，提高其可靠性和技术经济性.为此，由铁道部石家庄车辆厂开发研制了LFT98NR型和LFT98型铁路车用制冷机组.LFR98NR型制冷机组为本机内燃机驱动，适用于快速(] 20km/h)铁路机械冷藏车及公路半挂车等。LFT98型制冷机组为电驱动，适用于快速铁路机械冷藏车组和客货混编单节机械冷藏车等的制冷机组。两种制冷机组经过性能测试和实车试验，其可靠性和技术经济性均达到国家主管部门的要求。

 另外，我国铁路部门进行了BIO型单节机械冷藏车的研制。在与美国开利公司合作下.B10型单节机械铁路冷藏车已投人铁路试运行。

    (1) LFT98NR型(蓝鲸I)铁 2．2．必须远离噪声敏感区，同时机组要有足够的支撑和减震措施，防止噪声传入建筑物（参照麦当劳餐厅建筑标准化有关条款）。路车用制冷机组采用R22制冷剂。机组可以在-45℃气温环境下正常制冷(或加热)，保持车内 如此优秀冷库工程建造厂家，还有什么理由不选择呢？中冷制冷，一个专注冷库设计、冷库工程建造、冷库工程安装的服务商，经验丰富，不容错过哦！如果你感兴趣的话，可以直接浏览中冷官网，也可以直接咨询在线客服哦。咨询电话：400.006.0978。广东冷库一24~~14℃的温度。

机组设有新风调节装置，以满足不同货物的运送条件.机组采用微电脑全自动控制，也可采用手动通风、制冷、加热、融霜等功能。机组具有较强的适用性.必要时甚至可以远程控制。制冷机组的使用条件:环境温度士45℃;允许倾斜纵向30,横向60;振动冲击:纵向小于30m/s2,横向小于10m/s2

 冷藏车每辆车配两

套制冷机组，并可同时运行或单独运行。两套系统由两台柴油发动机分别驱动。冷凝器横向进出风，并冷却压缩机.蒸发器为下进风.正向送风.

 制冷机组工作原理如下 :

  1)制冷当机组接到微电脑或手动指令开机后，机组开始进人运行。蒸发器风机16运转，油加热器开始工作，延时6min (当环境温度<15℃时，时间加倍)后.压缩机1起动，油加热器停止，供液电磁阀11打开.进行制冷。压缩机的排气压力达到给定压力后，冷凝器风机5开启。制冷剂 2．2．必须远离噪声敏感区，同时机组要有足够的支撑和减震措施，防止噪声传入建筑物（参照麦当劳餐厅建筑标准化有关条款）。经干燥过滤器9、供液电磁阀11、热力膨胀阀12，进人蒸发器，制冷剂气化后，经回气压力调节阀”返回压缩机，如此不断循环。

 2)融霜当机组运行累计时间达到给定的融霜间隔或蒸发器前后空气压差达到给定值时(或手动指令) 并排放置设备之间的最小距离为最大设备的宽度。广东冷库，供液电磁阀11关闭，融霜电磁阀18打开，盛水盘内电热器15开始加热，压缩机排出的高温、高压制冷剂即进人蒸发器进行融霜。当蒸发器表面温度达到15℃时，温度控制器动作，关闭融箱电磁阀18。开启供液电磁阀11.再延时 在北方地区屋顶都有防冻保温层，因而支承机组的槽钢与屋顶的建筑构件应处理好（冷凝器机组与吹风 在制冷机组的四周应保留足够的空间，如架空安装应设置维修平台，以便进行维护工作。冷式蒸发器的垂直距离不能超过30米即100英尺，否则造成制冷效率降低，缺润滑油而损坏压缩机），要牢固可靠。2min后，融霜盛水盘电热器15停止，融箱结束，制冷机转人制冷 在制冷机组的四周应保留足够的空间，如架空安装应设置维修平台，以便进行维护工作。运行.

 3)加热当车辆运行在寒冷地区.为了防止车内运输的冷却货冻坏，则通过电脑或手动发出加热信号，机组进人加热工况.但此时蒸发器风机继 市面上,做冷库工程建造的厂家不说千千万,但也不在少数,同样的做一件事情,然而不同的人做会有不同的结果。同样都是在做冷库工程，但为什么就是有更多的人们愿意选择中冷制冷呢？套用现在很火的一句话就是“同是冷库工程建造厂家，为什么中冷制冷那么优秀？”。广东冷库续运行。 FK40/385型开启式压缩机为4缸转速1450r /min的压缩机.当排气温度高于105时、喷液膨胀阀自动喷液。以降低排气温度。

 (2) LFT98型铁路车用制冷机组此制冷机组原理，选用R22制冷剂。机组可在士45℃环境温度范围对冷藏车内货物进行制冷或加热，保持货物间温度在一24~~15℃,机组另设有新风调节装置，以满足不同运输条件.机组采用微电脑全自动

在任何方向上，机组都应有一定的空间，该空间应等于安装机组的高度。安装在两边靠墙的角落，是不允许的，因为这样会形成热气循环，机组制冷能力下降，同时引起高压压力过高，高压压力保护开关动作。 控制，也可采用手动通风、制冷、加热、融霜等。制冷机组可用于铁路机械冷藏车组、 并排放置设备之间的最小距离为最大设备的宽度。广东冷库客货混编铁路机械冷藏车组，或提速铁路机械冷藏车等。还可以根据不同场合

电器系统采用国际名厂生产的优良产品，如日本富士公司的电气产品、法国梅兰日兰零件等，经优化设计而成。广东冷库

实现集中控制或远程控制。

 LFT98型制冷机组的使用条件:环境温度士45℃;允许倾斜度飞纵向30横向60，电源:地面供电电压380士20V ,频率50Hz;发电车供电电压390士20V,频率50Hz.振动冲击:纵向小于30m/s2,横向小于10m/S2。机组为浅插入式安装。安装在货间内的蒸发器与安装在货间外的冷凝器，由聚氨酯发泡的玻璃钢保温壳隔开，在机组与货物间端墙结合处，设有隔热密封条.

每辆铁路冷藏车装有两台机组，分设在两端。组成一个完整的制冷系统，两台机组可以单独运行或同时运行。冷凝器端面进风，两侧出风，同时冷却压缩机。蒸

发器采用下回风，正向水平送风.其出风口与车顶送风道风口对接。蒸发器风机有较大的全压，使机组在结霜期内仍有较大的冷量.并能保证货间内温度的均匀性。机组具有高性能、高可靠性和良好的拆卸、安装和维修条件。

机组采用徽电脑控制，具有侧温、数字记温、故障显示、监侧和记录功能，自动化控制程度较高.

 

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