铁路机械冷藏车是以机械式制冷装置为冷源的冷藏车。它是目前铁路冷藏运输中的主要工具之一。

铁路机械冷藏车具有制冷速度快、温度调节范围大、车内温度分布均匀和运送迅速等特点。机械铁路冷藏车适应性强，能实现制冷、加热、通风换气，以及融霜

的自动化。新型机械冷藏 麦当劳餐厅冷库由广东冷库和广东冷库组成。其库温分别是：冻库0 ~ -10°F（-18 ~ -24°C），藏库34 ~ 38°F（1 ~ 3°C）。广东冷库车还设有温度自动检测、记录和安全报警装置。

我国从1958年开始研制铁路机械冷藏车，60年代从当时的民主德国进口B18型机械冷藏车。70年代后期又进口了 B20,1321,B22型冷藏车.加上国内生产的B19, B23型，目前我国铁路机械冷藏车已有B18,B19,B20,B21,B22及B23六种。然而，这些车型除编组车辆数有所不同外。冷藏车基本结构十分相近。

铁路机械冷藏车在我国大多是以车组的型式使用，(有些亦可作单节车使用)。在运输易腐食品时，工况要求是:对没有预冷的果菜.能从25^-30℃冷却到4~6℃;在0-6℃的温度下运送冷却货;在一6-12℃温度下运送冻结货;在一12℃温度以下运送深度冷冻货。在

11一13℃温度下运送香蕉等货物，典型的B18,B20,B22,B23型铁路机械冷藏车，车内温度可调范围为一8~12℃、一2 冷库机组采用美国的COPELAND压缩机，美国BOHN风冷式蒸发器，这两家产品在国际上都有多年的制造经验和良好的产品声誉。广东冷库4 ^-14℃(外温-45-40℃) 。

目前我国铁路机械冷藏车中.B23型车为我国引进国外技术生产。它是在B18型车的基础上不断改进，经过B20,B21,B22等车运用经验，技术上不断提高而得到的新型车。但B18型车具有我国铁路机械冷藏车的代表性 并排放置设备之间的最小距离为最大设备的宽度。广东冷库，下面介绍以此车到为主。

铁路机械冷藏车的结构

我国传统型(B18)铁路机械冷藏车，以10辆车固定编组，其中一辆为机械发电车兼乘务员生活车;另有9辆货物车，货物车的制冷装置设在每辆车的两端，冷风机部分向两端插人车体内部，向车内吹送冷风.实现车箱内的降温。制冷机组车外部分有外罩，外罩两侧面有冷凝器风机进、排风百叶窗，其端面还设有新风进口。

铁路机械冷藏车的制冷装置

 铁路机械冷藏车一般当选用R22 在决定室外机组（风冷式冷凝机组）位置时，需要考虑的最重要的问题是，向室外机组提供足够的外界空气，从冷凝装置排出的热气要远离室外机组，不能让它形成热气循环。如果不能满足这一关键要求，就会引起高压（冷凝）压力过高，使设备运行不良或存在潜在故障。广东冷库或R12制冷剂时，均采用一机二级制冷压缩机，以保证在气温高、制冷机工作压比比较大时能正常制冷。B18型铁路机械冷藏车采用两台9. 3kW (-15℃,50℃)制冷机组，并设有7. 5kW车内电加热器。制冷机组的工作是自动控制的，它按预定的温度参数有三种使用工况:制冷、融霜和加热

压缩机26通过起动调节器和蒸发器止回阀7，从蒸发器中吸人制冷剂气体。在三个低压缸内.从吸人压力压缩至中间压力，然后在一个高压缸内，从中间压力压缩至冷凝压力。排出的高压高温制冷剂蒸气.通过油分离器 高于地面150mm以上的混凝土平台或钢构平台，均可作合适的室外机组基座。在寒带地区应结合当地年最大降雪量，考虑设备放置平台高度，高于地面的基座可以防止地面的水分、雪和风带物的侵害。基座与机组底盘之间应垫上减震块。拧紧固定螺栓之前。应再次检查机组的水平。广东冷库32、又经冷凝器止回阀31进人冷凝器28.制冷剂由两台冷凝器风机29通风冷却、冷凝。液体制冷剂经截止阀30进人贮液器19，再流至截止阀21，过滤干燥器2 3.到热力膨胀阀2。经节流的低压制冷剂.又经分配器1进人蒸发器4中.在蒸发器中制冷剂气化，从两台蒸发器风机5吹送的空气中吸热。冷却后的空气直接进人车辆货间。气化后的制冷剂气体，再被压缩机吸人并重复循环。

 (2)融霜制冷系统采用热气触霜方法.蒸发器结霜过厚，将导致蒸发温度和蒸发压力下降。此时，融霜压力开关24动作，打开融霜电磁阀10，关闭蒸发器和冷凝器的通风机5和29.这样压缩机排出的一部分热蒸气，即通过电磁阀20和融霜管路进人蒸发器4，于是蒸发器表面的霜层即被融化.由蒸发器出来的制冷剂，沿回气管路经过起动调节器6和止回阀 高于地面150mm以上的混凝土平台或钢构平台，均可作合适的室外机组基座。在寒带地区应结合当地年最大降雪量，考虑设备放置平台高度，高于地面的基座可以防止地面的水分、雪和风带物的侵害。基座与机组底盘之间应垫上减震块。拧紧固定螺栓之前。应再次检查机组的水平。广东冷库7进人压缩机26,融霜时间由时间控制器给定，融霜60mm后，时间控制器动作，关闭融霜电磁阀10，制冷系统又恢复正常工作。

  (3)加热在冷藏车货间必须加热时，制冷设备不工作，只要接通蒸发器前的电热器，加热后的空气即被蒸发器风机5送入货间。

    冷藏车货间的温度。可以从柴油发电机车内遥测，也可以用携带式测温计，通过每辆车的开关箱上的测温插头进行测量.此外，每辆车的车门上，装有膨胀式指针温度计指示温度。遥测温度计的测温元件，是由一个测温敏感元件和保护罩组成。精度1.5级，敏感元件装 电器系统采用国际名厂生产的优良产品，如日本富士公司的电气产品、法国梅兰日兰零件等，经优化设计而成。广东冷库在货间侧墙壁面上，通过21个位置的转换开关进行一20~  20℃的温度遥测

 在很多行业内，都容易存在职业倦怠，在冷库工程建造行业里也有这种情况，一般重复的事情做多了都会产生这种情况。冷库工程的建造工作大多都是大同小异的，中冷制冷秉承着重复的事情认真做的态度，一直把冷库工程建造的质量和客户的利益放在先要位置，致力于建造高品质高标准的冷库工程。冷藏库;   近年进口的B20型直接吹风冷却机械铁路冷藏车的基本条件、制冷设备和控制系统，与B18型相近. 冷库由冷库保温本体和制冷系统组成。制冷系统又由风冷式冷凝器，风冷式蒸发器，电气控制组成。广东冷库只是压缩机的具休结构、融霜的时间控制和润滑方式

等有一定的区别，在此不再赞述

广东冷库 http://www.gdzhongleng.com